伴隨著新年的鐘聲，首列“粵陜”國際班列從西安國際港站駛出。

　　新年服務“不斷檔”，“鋼鐵駝隊”再起航。2023年元旦零時，伴隨著新年的鐘聲，中歐班列長安號2023年新年班列暨首列“粵陜”(廣州—西安—歐洲)國際班列從西安國際港站迎新起航。至此，粵港澳大灣區(qū)正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路擴展至18條。

　　“粵陜”國際班列將按照每周不少于1列的頻次開行

　　“+西歐粵陜國際班列，發(fā)車!”當天零時，滿載著珠三角地區(qū)生產的家電、家具和日用品的50個集裝箱，搭乘中歐班列長安號，緩緩駛出西安國際港站，一路向西，計劃經阿拉山口口岸出境，約14天左右抵達歐洲，全程11700余公里。

　　據了解，“粵陜”國際班列由廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司和西安自貿港建設運營有限公司共同開發(fā)運營，班列運輸集裝箱貨物，由廣州經鐵路運送至西安港集結后，從西安國際港站搭乘中歐班列長安號發(fā)往歐洲。

　　“班列的開行，實現了粵港澳大灣區(qū)和中歐班列長安號的快速鏈接，加速推動西安港成為連接‘一帶一路’的國際樞紐港和雙循環(huán)核心樞紐。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍說：“‘粵陜’國際班列將按照每周不少于1列的頻次開行，同時將進一步穩(wěn)定廣東國際港站與西安國際港站的快速鐵路班列的公共物流服務，為兩地提供低成本、高效率的物流運輸。”

　　“粵陜”國際班列是廣東與陜西兩地友好協(xié)作、共建國際物流新通道，推動中歐班列高質量發(fā)展的生動實踐。廣東省廣物控股集團廣物國際物流投資發(fā)展有限公司副總經理鄧國縣說：“班列的成功開通，將為兩省外貿企業(yè)構建快捷出口通道，加強中國與‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的經濟、文化互融互通。我們將充分發(fā)揮粵陜兩省的資源優(yōu)勢，推進包括中歐班列在內的多領域、深層次、全方位合作，打造合作共贏新樣板，為兩地經濟高質量發(fā)展貢獻力量。”

　　2022年中歐班列長安號全年開行突破4600列

　　長安號讓廣東和陜西在“一帶一路”的合作共建上有了更為緊密的聯(lián)系。近年來，西安國際港務區(qū)作為陜西西安打造內陸改革開放高地的排頭兵、主力軍，以“建設世界第一內陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標，全力構筑內陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿易通道。

　　隨著“武西歐”“十西歐”“安西歐”“粵陜”等國際班列開行，“+西歐”集結線路達18條，中歐班列(西安)集結中心建設“織線成網”。

　　2022年，中歐班列長安號全年開行突破4600列，運送貨物總重達400萬噸以上，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩(wěn)居全國前列，已成為運行時效快、智能化程度高、輻射范圍廣、服務功能全、綜合成本低的精品班列。

　　“‘粵陜’國際班列開行，是陜西和廣東兩省深入貫徹落實黨的二十大精神，堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的有力舉措。”西安國際港務區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民表示，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，西安國際港務區(qū)將著力提升中歐班列(西安)集結中心輻射帶動能級，優(yōu)化長安號境外段運行線路，提高長安號全程運行效率和客戶服務能力，推動長安號業(yè)務模式創(chuàng)新重組，加快市場化運行進程，持續(xù)推動長安號高質量發(fā)展，著力推進港產、港貿、港城融合發(fā)展，為西安打造活力迸發(fā)的內陸改革開放高地，為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展貢獻力量。(記者 康喬娜 文/圖)