11月29日，隨著航天城站-皇子坡站區(qū)間右線最后一組軌道焊接完成，至此西安地鐵15號線一期工程實現正線“長軌通”，標志著該項目軌道工程施工已全部完成，為后續(xù)工作開展奠定了堅實基礎。

　　西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進場施工，先后建立4個鋪軌基地，采用“機鋪+人工散鋪”相結合的方式，進行分段、分期施工。為保障施工順利推進，市軌道集團優(yōu)化施工組織，科學調配人機交替作業(yè)、緊密銜接，先后克服了施工場地受限、站后專業(yè)交叉作業(yè)復雜、長距離大坡道等施工難題。同時引進軌行區(qū)智能安全管控系統，實現了軌道行車、施工作業(yè)面和作業(yè)人員定位視頻內容的實時監(jiān)控及回放等一系列功能，極大提高了軌行區(qū)安全管理水平，保證了施工優(yōu)質高效推進，最終順利實現“長軌通”這一關鍵節(jié)點目標。

　　西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細柳站，東至東兆余站，共設13座車站，串聯高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的主要客流走廊。目前全線車站已全部封頂，實現區(qū)間“洞通”，正線“長軌通”，機電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯調穩(wěn)步推進。

　　名詞解釋：“軌通”，分為“短軌通”和“長軌通”。每節(jié)短軌條長度較為25米的標準軌，當最后一節(jié)標準軌鋪設完成，就是“短軌通”;然后采用閃光接觸焊機將25米長的標準軌無焊接起來，形成一條連續(xù)的軌道結構，當最后一節(jié)標準軌焊接完畢，則代表實現了“長軌通”。