1月22日上午9時50分，隨著G2064次列車駛出西安北站，一路向東開往青島，標志著陜西首趟CR400BF-Z型“復(fù)興號”智能動車組列車正式上線運行，為旅客帶來全新的出行體驗。同時，為備戰(zhàn)2024年春運，服務(wù)旅客出行做好充足的運力保障。

　　據(jù)了解，CR400BF-Z型“復(fù)興號”智能動車組基于CR400BF型動車組生產(chǎn)平臺，是我國自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代動車組，最高試驗速度385km/h，最高運營速度350 km/h，列車長度211.3米，定員577人。與復(fù)興號標準動車組相比較，該型動車組在設(shè)計和功能上進行了諸多創(chuàng)新，流線型車頭基于仿生學(xué)原理，采用優(yōu)化空氣動力學(xué)進行了全新設(shè)計，運行阻力、噪音進一步降低，有助于提升列車運行效率。據(jù)了解，這是該型號動車組首次配屬我國西北地區(qū)。

　　此次CR400BF-Z型“復(fù)興號”智能動車組上線運行的線路，也是今年一季度全國鐵路新列車運行圖實施后，陜西西安首次開行經(jīng)由濟鄭高鐵去往齊魯大地的新高鐵線路。西安至青島6小時即可到達，是目前西安至青島間最快的一趟列車，進一步拉近“千年古都”西安與“海濱城市”青島的距離。據(jù)了解，青島站位于青島市區(qū)繁華地段，旅客從青島站出站后，步行15分鐘即可抵達青島著名旅游景點——棧橋，感受海天一色的壯美景觀，游客出行更加便捷。

　　同時，相較于標準版復(fù)興號動車組，該車型對車內(nèi)服務(wù)設(shè)施也進行了全面優(yōu)化，乘坐感更加舒適、智能。如對商務(wù)座椅、一等和二等座椅進行優(yōu)化，在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上，增加電動腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板(設(shè)手機卡槽)等, 二等座椅小桌板增加手機卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口?？褪翼敳侩娨暡捎脤捚岭娨?，可分屏顯示，同時播放娛樂節(jié)目和顯示旅客信息，具有文字轉(zhuǎn)語音播報功能，可將文字自動轉(zhuǎn)換成語音進行播報。單車廂自動廣播音量可調(diào)節(jié)，娛樂音頻、衛(wèi)生間內(nèi)語音提示可實現(xiàn)靜音功能。無障礙設(shè)施車廂設(shè)置盲文標識，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號等提示功能。

　　“這輛車的充電插口改到座位后方了，不用低頭就能找到插座，很方便。還有其他不少設(shè)施，相對以前都更加人性化，非常舒適。”1月22日，李女士乘車時對新車型非常滿意。據(jù)了解，為做好首發(fā)列車的乘務(wù)工作，中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段提前介入，為列車工作人員制定詳細培訓(xùn)計劃，制作標準化作業(yè)“口袋書”，確保列車服務(wù)規(guī)范、標準;同時，為旅游的乘客提供“溫馨小導(dǎo)游”服務(wù)，旅客可以通過掃描二維碼，瀏覽由列車工作人員為其精心挑選的當(dāng)?shù)鼐肪包c和美食供旅客參考，讓旅客感受西安豐富的文化底蘊的同時，提前領(lǐng)略青島的美食、美景、人文風(fēng)貌。

　　此外，為做好新車型的上線安全保障，西安動車段針對CR400BF-Z智能動車組列車技術(shù)特性，制定控制措施37項，編制了CR400BF-Z智能動車組一二級檢修、重聯(lián)解編、TEDS分析等作業(yè)指導(dǎo)書151份，并結(jié)合接車、回送、整備等時機對作業(yè)指導(dǎo)書進行了現(xiàn)車驗證，逐步完善作業(yè)標準。并對動車組輪軸探傷、輪對修形、踏面檢測、外皮清洗等37臺檢修設(shè)備、8類專用設(shè)備進行了適應(yīng)性補強、驗證，確保新車型“健康”上線。(文/首席記者 梁璠 圖/西安鐵路供圖)