記者 陶穎 實(shí)習(xí)生 李佳瑤

　　7月14日18時(shí)，西安地鐵8號(hào)線與10號(hào)線交會(huì)的井上村站F口，出站乘客步履匆匆。50米外的公交站臺(tái)旁，230路公交車緩緩?fù)？?。家住泰和居小區(qū)的劉女士刷碼上車，8分鐘后便抵達(dá)小區(qū)門口。

　　“以前，從家到地鐵站得走1公里，遇上惡劣天氣更麻煩?，F(xiàn)在，出門上公交，下車進(jìn)地鐵，非常方便。”她的感嘆道出周邊數(shù)萬(wàn)居民的心聲。

　　近年來(lái)，西安地鐵網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，西安公交集團(tuán)創(chuàng)新實(shí)施“魚骨式”銜接策略，以地鐵線路及站點(diǎn)為“主骨”，將一條條公交線路分布在“主骨”的分支上，緊密連接地鐵站點(diǎn)與城市各個(gè)角落，構(gòu)建起覆蓋廣泛、換乘便捷的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

　　“公交+地鐵+醫(yī)療” 織密民生服務(wù)網(wǎng)

　　230路公交線路曾是連接西安祥和居、泰和居等超大型社區(qū)的“社區(qū)專線”。2024年9月至12月，地鐵10號(hào)線、8號(hào)線相繼在井上村站實(shí)現(xiàn)換乘，原230路公交線路的終點(diǎn)站(泰和居小區(qū)站)與地鐵站形成1公里“接駁斷層”。

　　今年1月，西安公交集團(tuán)將230路公交線路延伸至井上村地鐵站，將“1公里步行”縮為“50米換乘”，串聯(lián)起數(shù)萬(wàn)居民的日常通勤。

　　2月25日，西安公交集團(tuán)對(duì)134路公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，新增雅荷花園、公交六公司東區(qū)(去)、公交六公司3個(gè)站點(diǎn)，通過線路微調(diào)強(qiáng)化公交與地鐵的接駁功能。其中，貞觀路站設(shè)置尤為貼心，周邊既有醫(yī)院又有菜市場(chǎng)，方便居民“一站式”完成買菜、就醫(yī)、出行需要。

　　此次優(yōu)化并非簡(jiǎn)單地增減站點(diǎn)，而是以“公交短駁+地鐵主干+醫(yī)療配套”構(gòu)建立體網(wǎng)絡(luò)：134路可直達(dá)西安市第三醫(yī)院、西安市中醫(yī)醫(yī)院，地鐵2號(hào)線可到鐘樓、4號(hào)線直達(dá)西安北站、8號(hào)線可以環(huán)線換乘，精準(zhǔn)滿足市民通勤、就醫(yī)、購(gòu)物等需求。

　　“新增站點(diǎn)后，公交站接上了地鐵8號(hào)線，我去西安市第三醫(yī)院多了新選擇，出行效率明顯高了。”7月15日，家住雅荷花園的張先生說(shuō)。

　　公交車“招手停” 公交服務(wù)無(wú)處不在

　　“以前出小區(qū)去地鐵站，要么步行25分鐘，要么花10塊錢打車。現(xiàn)在，343路公交車就在樓下，1塊錢就能直達(dá)地鐵站。”7月15日，興隆鑫苑居民白女士說(shuō)。今年5月23日343路公交線路調(diào)整后，城南曾經(jīng)的“出行盲區(qū)”興隆鑫苑迎來(lái)首條家門口的公交線。

　　線路調(diào)整后的343路串聯(lián)起興隆鑫苑、地鐵西安南站、西安市第一醫(yī)院高新院區(qū)等11個(gè)站點(diǎn)，填補(bǔ)了片區(qū)公交空白，還創(chuàng)新推出“招手停”服務(wù)，市民在無(wú)固定站臺(tái)路段揮手即可乘車，按鈴便可?？肯萝嚒?ldquo;一路上工地、產(chǎn)業(yè)園多，工人下班時(shí)間不固定，‘招手停’太實(shí)用了。”343路公交車駕駛員說(shuō)。

　　針對(duì)新建小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園等“公交盲區(qū)”，西安公交集團(tuán)通過實(shí)地調(diào)研、市民問卷，推行“成熟一個(gè)、開通一個(gè)”的線路拓展計(jì)劃，將更多區(qū)域融入公交網(wǎng)絡(luò)。

　　雙網(wǎng)融合 讓城市交通更有活力

　　“交通網(wǎng)絡(luò)像城市的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)連接點(diǎn)的優(yōu)化都能給城市發(fā)展增加活力。”西安公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部副部長(zhǎng)董龍輝表示，西安公交集團(tuán)定期梳理公交與地鐵客流需求，從站點(diǎn)、居民區(qū)布局中找出行動(dòng)線，持續(xù)優(yōu)化接駁方案。

　　近年來(lái)，西安公交集團(tuán)以“減復(fù)線、強(qiáng)接駁、填空白、優(yōu)服務(wù)”為原則推進(jìn)“雙網(wǎng)融合”，減少280公里低效重復(fù)里程，累計(jì)填補(bǔ)172條道路的公交服務(wù)空白，將線網(wǎng)覆蓋長(zhǎng)度增加8%、地鐵接駁率提高至99%。

　　增開17條干線區(qū)間線路、48條“招手停”線路;“明城墻網(wǎng)約公交”覆蓋13.34平方公里;“寶寶巴士”社區(qū)接駁;定制公交運(yùn)送乘客超150萬(wàn)人次……今年上半年，西安公交集團(tuán)的創(chuàng)新舉措密集落地。從“最后一公里”接駁到民生需求覆蓋，從線路優(yōu)化到服務(wù)創(chuàng)新，西安公交集團(tuán)正在將“地鐵到站、公交到家”的目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓綠色出行紅利惠及更多人，為城市注入持續(xù)活力。