旅客通過“無感通關(guān)”服務(wù)，一站式辦理全程手續(xù)，從西安出發(fā)中轉(zhuǎn)浦東暢飛歐美;八月的西安浐灞國際港，集裝箱鱗次櫛比，龍門吊正將一批批貨物吊裝上中歐班列(西安);快遞站點間，無人配送車上崗，減輕快遞員勞動強度的同時，提升運送效率……

　　一幀幀畫面，是全市交通物流行業(yè)持續(xù)活躍的真實寫照，今年上半年，全市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增長8.3%，全市客運量8898.13萬人次，同比增長4.3%。公路客運量增長8.5%，民航旅客吞吐量增長4.4%。鐵路貨物發(fā)送量增長21.1%，民航貨物吞吐量增長13.6%。郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成9.7億件，增長33.5%。西安樞紐地位持續(xù)鞏固、交通效能不斷提升。

　　航空客貨協(xié)同躍升 織密騰飛“經(jīng)緯線”

　　“您好，這是您的國際段登機牌和行李提取聯(lián)，浦東那邊直接憑這個就能登機。”在西安咸陽國際機場 T5航站樓C14柜臺，旅客方女士正在辦理從西安出發(fā)，經(jīng)上海飛往歐洲的國際航班。

　　“到機場前，我還犯嘀咕，先坐MU9802到浦東機場，再轉(zhuǎn)MU771去阿姆斯特丹，光想想提取行李、重新值機的流程就頭大。”令方女士沒想到的是，在東航值機柜臺，工作人員麻利地接過護照，“唰唰”兩下就把兩段行程的行李條都貼好了，行李直接掛到國際航班，一次性完成全程的行李托運，讓西安出發(fā)的旅客，像“坐公交”一樣簡單，經(jīng)浦東中轉(zhuǎn)歐美。

　　辦完手續(xù)，方女士一身輕松，而她所體驗的這趟“無感中轉(zhuǎn)”，正是近期西安咸陽國際機場聯(lián)合東方航空，構(gòu)建的經(jīng)浦東直通歐洲、北美國際通程便捷通道，“為覆蓋現(xiàn)階段直航未能通達的重點區(qū)域，目前選擇了早出港、晚出港兩個西安至浦東航班，無縫銜接歐洲例如法蘭克福，北美方向例如紐約、洛杉磯、多倫多等航班，為廣大旅客提供更多出行選擇。”西安咸陽國際機場股份有限公司市場部國際保障高級主管趙一介紹。

　　不僅由西安始發(fā)暢飛全球更便捷，西安咸陽國際機場也一直在通過硬件升級和機制創(chuàng)新，將經(jīng)西安中轉(zhuǎn)通程效率推向全國前列。在T5航站樓2號通程中轉(zhuǎn)中心，電子屏上滾動顯示著“國內(nèi)中轉(zhuǎn)50分鐘”的醒目提示，該時間較行業(yè)平均縮短40%。2025年上半年，西安咸陽國際機場保障通程旅客17.75萬人次，數(shù)量居全國機場首位，在民航業(yè)快速發(fā)展中交出了一份亮眼的“西安答卷”。

　　貨運領(lǐng)域“成績”同樣出彩，截至目前西安咸陽國際機場在營全貨運航線15條，截至7月25日，西安咸陽國際機場保障國際貨郵3.6萬噸，同比增長139%，其中，全貨機貨郵2.5萬噸，同比增長115%，預(yù)計全年實現(xiàn)國際貨郵吞吐量6.6萬噸。

　　今年以來(截至7月底)，西安咸陽國際機場累計恢復(fù)及新開國際客運航線59條，通達25個國家52個主要城市，聯(lián)通“一帶一路”19個國家的34個航點，特別是在中亞方向上，實現(xiàn)了中亞五國八城全覆蓋，航班周頻達21班，通道優(yōu)勢明顯。這一千年古都的空中門戶，正為陜西乃至整個西北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展織密騰飛“經(jīng)緯線”。

　　高鐵網(wǎng)建設(shè)再提速 中歐班列“帶貨”更強

　　空中絲路“金橋”往來繁忙，大地蜿蜒的鐵軌上“銀蛇”飛馳，串聯(lián)起一個個城市樞紐。作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站目前正頂著酷暑加速成型。在剛剛過去的7月，工程建設(shè)又迎來重大進展，站房主體混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂，全面轉(zhuǎn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

　　施工現(xiàn)場，焊工安師傅正屈膝半跪在施工面上，防護面罩上映出眩目的弧光，他左手持焊絲如引線，右手焊槍穩(wěn)定推進，焊縫在“滋滋”聲中生成魚鱗狀紋路，精準(zhǔn)地將鋼構(gòu)件焊接拼裝……目之所及，周圍多個施工區(qū)域正如火如荼推進，不同工序交織出繁忙圖景。

　　據(jù)悉，西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，其中站房總建筑面積約10萬平方米，計劃明年年內(nèi)建成投用，投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計將達到3650萬人次。

　　2016年7月，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布。陜西以此為藍本，規(guī)劃建設(shè)以西安為中心、連接周邊、輻射全國的“米”字形高鐵網(wǎng)。從藍圖到通途，如今，西安高鐵直達城市已覆蓋全國26個省會及直轄市。已建成的高鐵如強勁脈動的心臟，將三秦大地的經(jīng)濟血液泵向全國。而西延、西康、西十、康渝、延榆這五條在建高鐵項目，則似精密編織的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，正在打通區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的任督二脈，共同編織起陜西“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的主干骨架。

　　人享其行、物暢其流。在陜西康佳智能家電有限公司車間，自動化設(shè)備高速運轉(zhuǎn)，高端洗碗機內(nèi)膽20秒即可組裝完成，公司六成以上產(chǎn)品通過中歐班列(西安)出口，運輸周期僅需7至15天;在位于浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館內(nèi)，用哈薩克斯坦面粉做的扯面，潑上一勺滾燙的西安菜籽油，瞬間香氣四溢，依托中歐班列(西安)而形成的跨國產(chǎn)業(yè)體系，交融在了老陜的這一碗“心頭好”中……

　　經(jīng)過12年的探索發(fā)展，中歐班列(西安)已經(jīng)成為通道建設(shè)的亮眼名片，2025年上半年，班列往返開行3055列，同比增長28.8%，運送貨物總重345萬噸，同比增長34.8%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)保持全國領(lǐng)先。

　　“小包裹”蘊含大市場 聚力物流補鏈強鏈

　　“自動駕駛中，隨時停車，請保持2米車距。”在未央?yún)^(qū)草灘五路順豐西安漢唐中轉(zhuǎn)場與鳳城三路物流網(wǎng)點之間，一批無人配送車正在這14公里的路段上往來運送快遞。

　　無人配送車車頭配有激光雷達，四四方方的車身一周還搭載了12個高清攝像頭，使其能“眼觀六路、耳聽八方”;在L4級別自動駕駛技術(shù)與鳥瞰視覺算法的加持下，配送車可準(zhǔn)確識別紅綠燈與車道線，“看到”行人穿越馬路還會提前減速讓行;配送車個頭雖小巧，配送能力卻不容小覷，近3平方米的車廂恰好能容納1輛快遞“籠車”，最高可載重370公斤或300件快遞。今年6月9日，該批20臺自動駕駛技術(shù)無人配送車正式上崗，這也是陜西省首條規(guī)模化碳中和無人車支線運輸網(wǎng)絡(luò)。無人配送車的應(yīng)用，不僅縮短快遞小哥的接貨距離、減輕勞動強度，配送效率在原有基礎(chǔ)上提升30%。從繁忙的集散樞紐到貼近民生的末端網(wǎng)點，如今在西安，以無人配送車、智能機器人與無人機為代表的先進生產(chǎn)力，深度嵌入快遞行業(yè)的每個環(huán)節(jié)。

　　2025年上半年，全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成102.95億元，同比增長37%，增速在全市行業(yè)經(jīng)濟監(jiān)測運行指標(biāo)中名列前茅?？爝f業(yè)務(wù)收入完成71.07億元，同比增長20.64%，在全國城市排名第21位，快遞業(yè)務(wù)量完成9.7億件，同比增長33.5%，在全國城市排名第25位，較去年分別晉升5名和3名，全國排名顯著提升。

　　同時，市郵政管理局推動陜西中通公司等六家龍頭快遞企業(yè)納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目，獲中央財政獎補7868萬元。項目建設(shè)成效顯著，全市運輸能力持續(xù)增強，開通西安至烏魯木齊快遞電商班列及多條國際航空專線;國際通道不斷拓寬，“三關(guān)合一”園區(qū)、菜鳥國際轉(zhuǎn)運中心等落地，提升跨境效率。

　　全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展，進一步強化了西安作為物流樞紐的輻射功能，在經(jīng)濟活動中發(fā)揮“基礎(chǔ)底盤”和“毛細血管”功能，能夠在更大范圍把生產(chǎn)和消費聯(lián)系起來，實現(xiàn)各種要素在生產(chǎn)、分配、流通、消費等各環(huán)節(jié)高效流轉(zhuǎn)，促進生產(chǎn)要素加速流動，帶動?xùn)|西部平衡發(fā)展，推動國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通，為西安建設(shè)全球性國際郵政快遞樞紐承載城市打下堅實基礎(chǔ)。

　　文/記者 馮曉瑞 圖/記者 李明 竇翊明